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【滬昆高鐵貴州東段6月16日開通】
2015年6月16日開行的這10對動車組票價還未公布，也還沒有開始對外售票。估計6月16日開行的動車組，售票時間可能提前一天，即6月15日開始發售車票。
6月16日—6月30日，新增貴陽北至長沙南7對動車中，包括貴陽北—長沙南G3002次、長沙南—貴陽北G3003次；貴陽北—長沙南G3010次、長沙南—貴陽北G3011次；貴陽北—長沙南G3004次、長沙南—貴陽北G3005次；貴陽北—長沙南G3012次、長沙南—貴陽北G3013次；貴陽北—長沙南G3006次、長沙南—貴陽北G3007次；貴陽北—長沙南G3014次；長沙南—貴陽北G3001次、貴陽北—長沙南G3008次；長沙南—貴陽北G3009次。
據悉，6月16日—6月29日濟南西—懷化南G285次運行區段調整為濟南西—貴陽北，6月17日—6月30日懷化南—濟南西G286次運行區段調整為貴陽北—濟南西。
6月16日—6月29日北京西—懷化南G441次運行區段調整為北京西—貴陽北，6月17日—6月30日懷化南—北京西G442次運行區段調整為貴陽北—北京西。
6月16日—6月29日上海虹橋—長沙南G1345次運行區段調整為上海虹橋—貴陽北，6月17日—6月30日長沙南—上海虹橋G1360次運行區段調整為貴陽北—上海虹橋。
滬昆高速鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”的快速客運通道之一，也是中國東西向線路里程最長、影響范圍大、經過省份最多的高速鐵路，項目途徑上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6座省會城市及直轄市。線路全長2066公里（與日本新干線6條運營線路里程總和2214.7公里相當，比京滬高鐵里程長748公里），全線為復線電氣化鐵路，設計時速350公里，總投資超過3000億元（相當于三峽工程的1.7倍），滬昆客專滬杭段已經于2009年2月開工建設，全線預計2015年3月建成通車，設計能力遠景單向年輸送旅客6000萬人。屆時按350公里/小時的設計時速計算，從昆明到長沙僅需4小時，昆明到杭州8小時；從上海坐火車前往昆明，最快只要10個小時，比現有的滬昆鐵路節省將近27個小時。
途經站點
上海虹橋—嘉興南—杭州東—諸暨—義烏—金華西—龍游—衢州—江山—玉山南站—上饒站—弋陽東站—鷹潭北站—撫州東站—進賢南站—南昌西站—高安火車站—新余北站（下村）—（新）宜春站（袁州區下浦街道）—萍鄉北站（彭高）—醴陵北（王仙鎮司徒村）—長沙南—湘潭北—韶山南（永定鄉）—婁底南（茶園）—邵陽北（坪上）—新化南（洋溪）—隆回北（金石橋）—溆浦南（北斗溪）—懷化南—芷江北—新晃西—玉屏東（銅仁南站）—三穗—臺江（棉花坪）—凱里南（鴨塘）—貴定北—貴陽東—貴陽北—平壩南—安順—黃果樹—普安—盤縣—富源—曲靖—舊縣—小哨—昆明南。
